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萬方混凝土澆筑 舟岱大橋主通航孔橋上墩身施工完成 [復制鏈接]

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      舟岱大橋主通航孔橋共計2個輔助墩,2個過渡墩。其中過渡墩墩身凈高49.1米,輔助墩墩身凈高50.4米,相當于15層樓高,墩身采用C45海工混凝土,全橋墩身合計砼用量10200立方米。
      
      墩身施工從2019年2月25日開始進行第一節鋼筋綁扎,至2019年6月21日完成第九節混凝土澆筑,累計用時120天,單節墩柱最快5天1節。快速化施工一直是該項目海上作業的總體要求和基本理念,貫穿墩身施工全過程。經過項目團隊的共同努力,墩身較計劃工期提前半個月,搶在今年的臺風來臨前完成施工,有效規避了臺風期作業的風險,極大地保障了項目的生產安全。
      
      墩身施工完成以后,項目將全力投入索塔的施工,力爭在2019年底完成索塔封頂,在2020年6月底完成全橋合龍。
      
      舟岱大橋是寧波舟山港主通道的關鍵工程,也是高速公路網從舟山聯通岱山的重要節點,開通后,岱山將連上浙江高速公路網,結束不通高速的歷史。
      
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